Chegou a nova newsletter de PLT
É com muito prazer que apresentamos a edição de março da nossa nova newsletter de PLT.
Ela foi totalmente reformulada e ganhou um novo layout, novas seções e uma nova linguagem.
Mais leve, funcional e com visual renovado, ela agora oferece uma navegação fácil, rápida e dinâmica para apresentar as novidades da marca e entrevistas especiais com nossos parceiros.
Um abraço e boa leitura
Promoção na Área
A promoção “Bloquinho da Conti” já está na rua e premiará até 31 de março o consumidor que adquirir quatro pneus das marcas Continental, General Tire Grabber ou General Tire Altimax (a partir do aro 14) com vouchers de combustíveis com valores variando entre R$ 150 e R$ 300,00.
PowerContact 2 da Continental entrega maior quilometragem e robustez
Carro-chefe de vendas da Continental no Brasil, o PowerContact 2 foi totalmente desenvolvido pela equipe de engenheiros da marca para atender às expectativas do consumidor brasileiro e suportar as duras demandas das ruas e estradas do país.
Economia, conforto e durabilidade estão juntas no PowerContact 2 graças à tecnologia Conti Shield que, além da quilometragem superior, oferece maior resistência a cortes, impactos e picotamentos. Já o Conti Noise Cancelling, exclusiva da Continental, torna a experiência de condução ainda mais agradável ao reduzir a emissão de ruídos. Outro destaque é o Conti Safety System, que informa ao motorista quando os sulcos atingem a profundidade mínima necessária (3 mm) para a obtenção do máximo desempenho em piso molhado.
Cobrindo dos aros 13 ao 16, o PowerContact 2 está disponível em 18 opções de medidas sendo uma opção perfeita para atender os principais veículos da frota nacional e os motoristas de aplicativo.
Perguntas e respostas - Por que os pneus são pretos?
Nosso departamento de atendimento ao cliente recebeu a seguinte dúvida do consumidor Luiz Silva Filho, de São Paulo: “Gostaria de saber o motivo de os pneus serem pretos”.
Resposta da Continental Pneus: o pneu é preto porque recebe em seu processo de produção um material chamado negro de fumo. Semelhante à fuligem, ele é empregado como reforço para a borracha natural acabando assim como responsável pela sua coloração. Ele é um dos principais ingredientes empregados na fabricação de um pneu, sendo produzido em mais de uma dezena de diferentes tipos. A quantidade e os tipos de negro de fumo utilizados em cada pneu são segredo industrial e é essa delicada equação que determinará as suas principais características. O emprego do negro de fumo é um fator decisivo para a durabilidade do pneu, para a sua aderência ao piso, sua resistência ao rolamento e, também, a temperaturas elevadas.
